軍艦の進水失敗

Jul 22, 2023

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ヴァーサ号は世界で最も保存状態の良い 17 世紀の軍艦です。

造船設計者にとって、船舶の進水はおそらく最も緊張する瞬間です。 これは船にとって水との最初の接触であり、これを優雅に実行する簡単な方法はほとんどありません。 船首を先に、船尾を先に、あるいは横向きにすることもできます。 造船所は周囲の環境やスペースによって制限を受けます。 これは通常、当局者や高官が立ち会う正式な就任式の前に実施できるものではない。 要素の調整、構造の計算、その他多くの詳細に応じて、初めて船を水中に滑り込ませる方法がいくつかあります。 可能性は、重いゴムローラーからエアバッグシステムまで多岐にわたります。 この記事を執筆するにあたり、失敗した打ち上げについて詳しく知るために歴史を調べてみたところ、素晴らしい写真や映像を得ることができました。 最悪の光景の 1 つは、おそらく 1907 年にイタリアで当時最大の豪華客船 SS プリンチペッサ ヨランダ号が進水したときでしょう。高官や賓客を感動させるために、船は完全に建造され、上部構造は完備されましたが、充填された石炭貯蔵庫はありませんでした。その結果、船が着水すると、上部が重い船は直立状態を保つことができなくなります。 それは恐怖に駆られた群衆の前ですぐに転覆した。 現代でも他にも数多くの打ち上げ失敗がありましたが、イタリア国王ヴィクトル・エマヌエル3世の娘、ヨランダ王女の哀れな同名号ほど恐ろしく壮観なものはありませんでした。 ほぼ 300 年前にも同様の災害が発生しましたが、この恥ずかしい沈没により、世界中の船舶の進水が完全に変わりました。

今日、ほとんどすべての大型船は、安定性を提供する上部構造なしで進水しています。 確かに、新しいクルーズ船がそのように海に滑り込むのを見るのはそれほど壮大ではありませんが、安全性が最終的に勝利しました。

このテーマは、スウェーデンの美術館を訪れたときに頭に浮かびました。 そこには、船という 1 つのアイテムだけが保管されており、395 年以上前の打ち上げが失敗したという物語が収められています。 実際、専門家は数年ごとにこの船の歴史に関する新たな発見に驚かされます。

ヴァーサ号の船尾には王室の彫刻があり、兵士、人魚、海の怪物が装飾されています。

スウェーデン史上最大の軍艦「ヴァーサ」の進水式を見届けようと、ストックホルムの港、現在博物館がある場所に数百人が集まった。 1628 年 8 月の静かな日、風もほとんどなく、頭上には青い空があり、この記念碑的なイベントの完璧な背景を提供していました。 この船は発注され、その設計は退役軍人であるスウェーデンのグスタフ・アドルフ王によって承認されていました。彼は数多くの戦争を通じて10年以上国をうまく導いてきました。 彼のやり方は海上戦への新しいアプローチでした。 以前にも、攻撃者はバルト海地域の敵船に乗り込もうとしていました。 国王自身も優れた砲撃手でしたが、敵の船に乗り込むのではなく、射撃して沈めるというアプローチを変えたいと考えていました。 この新しい旗艦は、まさにそれを実現するために 2 つの砲甲板と 300 人の兵士を備えて設計されており、当時最も恐れられた武装艦の 1 つとなりました。 それぞれ 24 ポンドの重青銅砲 72 門を装備しており、当時その射撃能力に匹敵する軍艦は他にありませんでした。

有名な造船所のオランダ人ヘンドリック・ハイバートソン氏は、4隻の船の契約の一環として、オランダ人のパートナーであるアーレント・デ・グルーテ氏と共同でこの船を建造することに同意した。 しかし、1626 年の初めに「マスター ヘンドリック」が病気になり、翌年亡くなる前に、別のオランダの造船所ハイン ヤコブソンに仕事を引き継ぎました。 1628 年の初めに国王は造船所を訪問し、建設業者たちにもっと早く働くよう促しました。 その年の後半、ポーランドで国王と戦っていたフレミング中将は進捗状況を確認するためにストックホルムに派遣され、安定性に不安を感じた。 彼は、砲撃のための別のプラットフォームを提供するために、上部構造が当初の計画よりも高く作られていることを懸念していました。 しかし、国王はできるだけ早く船を進水させるようポーランドから何度も手紙を送り続け、すでに外側には王室の彫刻が施され、装飾も施されている美しい船のより良いバランスを設計するために建造を延期する勇気のある士官は一人もいなかった。人魚や海の怪物のシーンによって。