国道 907A にローリング バリア ガードレール システムが導入されました

Jun 13, 2023

アジーシュ・クッタン著

発行日: 2022 年 3 月 31 日

山道での死亡事故を減らすために、国道 907A 号線にはインド初のローリングバリア ガードレール システムが導入されました。 新しいガードレール システムは、ヒマーチャル プラデーシュ州のパイロット プロジェクトの下で設置されました。 ローリングバリア ガードレール システムは、ナハンとクマールハッティの間の国道 907A に設置されました。 ニティン・ガドカリ道路交通・高速道路大臣はソーシャルメディアでバリアの設置を発表した。

このビデオは Nitin Gadkari によって彼の YouTube チャンネルにアップロードされました。 このビデオでは、ローリング ガードレール システムを道路に設置する利点を紹介しています。 ローリングバリアガードレールは実際には新しい技術ではなく、2014年に初めてテストされました。連邦運輸大臣ニティン・ガドカリは次のように述べました。「交通事故に対するゼロトレランスというシュリ・ナレンドラ・モディ・ジー首相のビジョンに沿って、私たちの政府は世界クラスの技術を採用することで、インドの道路をこれまで以上に安全にすることに尽力しています。」

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名前が示すように、ローリング バリア ガードレール システムは、実際には衝撃力を軽減して逸らすように設計されています。 車両がローリングバリアに衝突した場合、バリアに取り付けられたローラーが実際に力を吸収し、車両をバリアから遠ざけます。 このようにして、車両は致命的な事故から逃れることができます。 ローラーが衝突の衝撃エネルギーを吸収し、回転エネルギーに変換します。

前述したように、このローリング バリアはパイロット プロジェクトの一環として設置され、新しく設置されたバリアの実際のテストとして見られています。 新しく設置されたバリアの主な目的は、山道での死亡事故の数を減らすことです。 新しく設置されたバリアが成功すれば、将来的には山道や国道でこの種のバリアがさらに増える可能性があります。

連合道路省は声明で、道路交通・高速道路省と国会議員の協議委員会が最近開催され、道路の安全に関するさまざまな問題について話し合ったと述べた。 委員会のメンバーは意見を共有し、交通事故と死亡者数について懸念を表明した。 メンバーらは政府に対し、意識向上、エンジニアリング、その他の執行方法を通じて国内の交通事故数を減らす措置を講じるよう求めていた。

連合大臣はまた、地域役員と国道プロジェクト責任者に対し、進行中のプロジェクトにおける適切な安全を確保するよう要請した。 同大臣はまた、インドにおける運転手に対する効果的な訓練の必要性も強調した。 この会議では、ブラックスポットの是正、道路拡幅の要件、国道での救急車と外傷治療施設の提供、ドライバーへの警告のためのGPS、交通事故被害者への補償金の支払い、道路の維持と修理、運転の必要性についても議題となった。トレーニング。

最近、国道での負担を軽減するために、連邦道路交通・高速道路大臣のニティン・ガドカリは、別の料金所から 60 キロメートル離れた場所で稼働している料金所を撤去すると発表しました。 同氏は、そのような料金所は段階的に撤去され、そのような料金所での料金徴収は間違っており違法であると発表した。

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